Плохая фильтрация воздуха, неудовлетворительная работа системы питания, значительный износ колец цилиндров и поршня также способствует быстрому накоплению нагара. Это препятствует отводу тепла в систему охлаждения, что впоследствии нарушает режим работы двигателя.

Также свидетельством о значительном накоплении нагара является усиленный перегрев механизма, появление детонации в карбюраторе. Для того чтобы убрать небольшие количества отложенного нагара необходимо на ночь в цилиндр через отверстия свечей залить керосин, но при этом двигатель должен быть хорошо прогретым. На следующий день провести продувку цилиндров и осуществить замену масла в картере, также не помешает двигателю поработать на повышенных оборотах и хорошенько прогреться.

Возможна чистка двигателя от нагара длительным форсированием двигателя под нагрузкой, путем преодоления дистанции на скорости 60-80 км/ч на протяжении 1-2 часов. Таким способом можно провести самоочистку цилиндров от нагара посредством его сгорания. Так же, стоит отметить, что очистка двигателя от нагара осуществляется и еще одним методом — методом криогенного бластинга. Этот способ используется компанией «Доктор Заубер».

Для того чтобы избавится от значительного количества нагара, необходимо снять головку блока, при этом обеспечить сохранение прокладки, поскольку она может прилипнуть или пригореть к поверхности блока. Демонтаж головки нужно делать аккуратно, не спеша, отделяя прокладку от любой плоскости.

Очистка от нагара проводится после замачивания его в керосине и так, чтобы работая скребком не поцарапать головку и днище поршня. После этого выполняют сборку двигателя.

Особое внимание нужно обратить технике безопасности при очистке от нагара двигателей, работающих на этилированном бензине, так как он состоит из ядовитых компонентов.