В 2014 году объем заказов, выполненных судостроителями РФ, упал на 41%, до 177 судов, следует из рейтинга агентства "Infoline-Аналитика" Infoline Shipbuilding Russia Top (есть у "Ъ"). Количество построенных судов сократилось как в гражданском, так и в военном секторе — верфи сдали 112 гражданских судов (63% от общего портфеля) и 65 военных кораблей, в 2013 году эти показатели были на уровне 170 (56%) и 131 судно соответственно. Но в денежном выражении рынок снизился относительно уровня 2013 года всего на 3%, до 219,9 млрд руб.

Это произошло в первую очередь благодаря военным заказам, на которые пришлось порядка 80% от общего портфеля (177,7 млрд руб.), их объем в деньгах увеличился на 3,5%. Например, в прошлом году северодвинский "Севмаш" (входит в государственную Объединенную судостроительную корпорацию — ОСК) сдал две атомные подлодки общей стоимостью 61 млрд руб. Но стоимость выполненных гражданских заказов упала на 26,5%, до 44,1 млрд руб. Крен в сторону военных заказов был и в 2013 году — тогда на корабли приходилось около 75% портфеля заказов верфей. Но еще в 2012 году, когда рынок был на уровне 145,1 млрд руб., гражданские заказы обеспечивали 55% стоимости, а в 2011 году гражданский портфель был и вовсе на уровне 63%.

В 2015 году тенденция роста доли военного заказа в общей стоимости судов, построенных в РФ, сохранится. По оценке главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, в этом году из-за роста стоимости оборонного заказа и военного экспорта на 30% при стагнации стоимостных объемов гражданского заказа доля последнего снизится примерно на 5 п. п., до 15%. "При резком росте процентных ставок по кредитам и лизингу и стагнации в промышленности объемы спроса на суда у российских заказчиков будут сокращаться",— отмечает он. Эксперт подчеркивает, что снижение цен на нефть и санкции чреваты переносом проектов на шельфе и "ставят под угрозу строительство на российских верфях танкерного флота, обслуживающих судов и платформ".